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大件運輸貨物的捆紮方法
来源:河南三门峡万通特种货运有限公司     编辑者:大件運輸     浏览次数:1716次     发布时间:2019/6/20
  大件運輸貨物的捆紮方法
  :生产周期长、价格昂贵的超限货物在运输过程常常要求具有很高的安全性和可靠性,同时货物超重、超长、超大,也极大增加了运输难度。如何保障运输安全、稳定显得尤为重要。大件货物安全绑扎则是保证重大件货物运输安全中非常重要的一个环节,采取合理的绑扎方式才能更大程度地保证大件货物运输安全。然而目前重大件货物运输过程中的绑扎作业还是依赖工人的实际经验,绑扎作业缺少科学性。货物绑扎是否安全牢固仅仅采用主观判断为主。这样会给重大件货物运输带来严重安全隐患,给和社会造成严重的经济损失。因此,大件運輸企业选择货物绑扎方式时,必须遵循安全、科学、谨慎的原则。
  绕顶绑扎是一种大件運輸货物系固方法,绑扎锁具越过货物顶端固定,用来防止货物单元倾翻和滑动。如果货物底部一端没有挡块,通过使用绕顶绑扎可以给予货物下压力使其固定在货物承载面上。即使货物与承载面之间的静摩擦力能够防止货物滑动,但是由于货物运输过程中的振动和冲击会使货物移动。这使得即使有很高的静摩擦力的作用时仍然需要使用绕顶绑扎。另外进行绕顶绑扎时,所绑扎的货物与承载面之间的夹角是一个重要的因素,绕顶绑扎在75°-90°之间是有效的。如果角度在30°-75°之间,那么使用的绕顶绑扎数量要增加一倍。如果角度小于30°,那么应选用其它的货物绑扎方式。
  環狀綁紮
  使用環狀綁紮時,會形成一個環套在貨物上並固定在貨物一側,這樣可以防止貨物向相反的方向滑動。要使環狀綁紮可以同時防止貨物滑動和貨物傾翻,它必須成對使用。當比較長的貨物使用環狀綁紮時,應至少使用兩組環狀綁紮來防止貨物縱向扭轉。由于它只能爲貨物提供側向的約束。因此爲了防止貨物縱向滑動,環狀綁紮必需配合擋塊使用。
  直接/交叉綁紮
  如果貨物預裝有能夠承受運輸過程中所産生負荷的綁紮孔或者綁紮點,那麽可以直接在綁紮孔和車輛上的綁紮點之間進行直接綁紮。直接綁紮在綁紮鋼絲繩和承載面之間所成角度爲30°-60°時有效。同樣側面/縱向的有效綁紮角度也應在30°-60°之間。如果貨物前部和後部已設置擋塊,那麽直接綁紮要采取與縱軸成90°角的方式放置。當安裝的綁紮設備超過時,貨物單元也應在底部設置阻塊防止滑動。
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